Симптомы: сразу после запуска включается и не выключается вентилятор, горит ошибка двигателя; иногда загорается лампа перегрева при реальных 85–86 °C; диагностика показывает -40 °C, мотор плохо заводится.
Причина: неисправность датчика температуры ОЖ или обрыв его цепи; влага или окисление в фишке датчика/вентилятора (после мойки, снятия бака; вода из углубления переднего крыла стекает под бак на разъёмы — после дождя появлялся Check Engine с постоянным вентилятором); в холодную погоду — «глюк» датчика.
Что делать: подключить ELM327 к OBD-разъёму под сиденьем (в приложении-сканере марки нет — выбирать «авто»), прочитать температуру и ошибки, сбросить; просушить и продуть разъёмы (особенно ЭБУ и лямбды), почистить фишку; протёртый провод датчика достаточно пропаять; при повторе — заменить датчик (оригинальный около 1200 руб., 2026, замена около 5 минут; перед откручиванием слить часть ОЖ; дешёвый аналог в одном случае не помог, оригинальный — помог). Датчик проверяют мультиметром в нагреваемой воде с термометром. Штатно вентилятор включается около 93 °C и выключается около 87 °C (замер пирометром при включении вентилятора: правый радиатор 93 °C, левый 98 °C). Если снять фишку, вентилятор включается принудительно.
Гарантия: дилеры с такой неисправностью не сталкивались и датчиков в наличии не имели.