Симптомы: люфт выходного вала (лапка и звезда болтаются), масло сочится вокруг вала и сальника звёздочки — в том числе на новых мотоциклах. Тяжёлые случаи 2026 года: масло пошло «фонтаном» из-под ведущей звезды — разрушился подшипник вторичного вала, нужен ремонт двигателя; в другом открутилась гайка звезды (на более толстой звезде стопорная шайба не села на шлицы), болтающаяся втулка выдавила сальник.
Причина: небольшой люфт вала — особенность мотора; течь — износ или смятие сальника, упорной втулки с кольцом, износ уплотнительного кольца под втулкой (как на Kawasaki), в редких случаях износ подшипника. Жёсткая эксплуатация и езда на перетянутой цепи ускоряют. Потеет и датчик передачи.
Что делать: снять цепь, нейтраль, покачать вал за звезду: если люфт выраженный — менять подшипник, иначе — сальник и упорную втулку с уплотнительным кольцом (сальник меняется легко; подходил сальник от ТНВД КамАЗ и аналог от Kawasaki). Чтобы найти источник течи, собрать без звезды, погазовать на передачах и смотреть, откуда бежит; проверить сапун и правильность установки масляного фильтра. Датчик передачи подтянуть или загерметизировать. Люфт без течи на новом мотоцикле считают допустимым; при покупке б/у проверить шлицы вала и лапки.
Пробег: 1,3–9 тыс. км.