Симптомы: нейтраль трудно поймать (проскакивает на первую), первая с нейтрали включается не с первого раза или с щелчком; частая жалоба — ложная нейтраль между 5-й и 6-й и недовключение 4-й и 6-й; в мотоботах 43+ размера короткая лапка неудобна; на новом мотоцикле подклинивает 6-я.
Причина: короткий штатный рычаг; кулачки муфты не совпадают с окнами шестерни (особенность КПП без синхронизаторов); заводское масло и приработка; слишком густое масло после замены. По словам сервисников, тяжёлое переключение на первых партиях давал выжимной подшипник — его меняли по гарантии. Проворот лапки на валу и «нет переключения» давала лапка со слизанными шлицами.
Что делать: включать первую, слегка отпустив сцепление или прокатив мотоцикл; переключать чётким движением лапки до конца; поднять лапку на один шлиц или поставить удлинённую (на 2 см длиннее); проверить свободный ход рычага сцепления — 2–3 мм (трос не должен быть зажат); при жёстком переключении на свежем масле — сменить марку масла; лапку со слизанными шлицами заменить, болтающуюся — подтянуть хомутом. К 1,7–2,6 тыс. км проблемы становятся реже. Складная лапка ставится с 2025 года.