Симптомы: неприятный звук и вибрации на 6–8 тыс. об/мин, сильные вибрации около 110 км/ч; в тепле хуже, на холодном моторе тоже. Часть владельцев вибрации почти не замечает (сравнивают с другими одноцилиндровыми).
Причина: бедная смесь из-за экологических настроек, холодный двигатель без термостата, ограничения выхлопа (катализатор, наплыв сварки в приёмной трубе). В одном случае вибрации на 6–7,5 тыс. об/мин дал зажатый клапан — после регулировки зазоров они пропали. У разных экземпляров вибрации ощущаются по-разному.
Что делать: сначала проверить зазоры клапанов, затяжку верхнего крепления заднего амортизатора, траверс и спиц, давление в шинах (особенно при вибрациях и вилянии на 90–100 км/ч). Грузики руля не снимать — без них вибрация на руки сильнее. Далее варианты из раздела «Доработки» — термостат на 70–80 °C, обманка датчика температуры воздуха, проставка лямбда-зонда, удаление адсорбера, прямоток. Эффект по отзывам разный: одни сообщают о пропадании вибраций, другие разницы не заметили; по мнению участников, доработки работают только в комплексе (в т.ч. снятие решётки в воздушном фильтре), по отдельности почти ничего не дают. Перепрошивка блока (MSE 6.0), по оценке владельца, даёт 1–2% при цене около 20 тыс. руб. (2026). Протяжка болтов крепления двигателя, по одному сообщению, сдвинула начало вибраций с 95 до 110 км/ч.