Симптомы: металлический звон справа спереди на ходу (пропадает при зажатом переднем тормозе), дребезг лючка бака, шуршание при открытии газа, свист от рычага сцепления.
Причина: чаще всего — крышка/замок бензобака; также заводской люфт рычага сцепления, сухая цепь. Другие найденные источники: болт М8, забытый при сборке в металлическом кронштейне под приборкой (у двух владельцев, 2024); реле поворотников, бьющееся о пластик, выпавшая колпачковая гайка; ослабшая гайка рулевой, незакреплённый топливный фильтр, недостающие болты пластика; резонанс «клюва» переднего крыла, трещина нижнего уха штатной дуги (звон на 5–8 тыс. об/мин), алюминиевая защита картера (на 6,5 тыс. об/мин); пыльник и защита пера вилки. Зуд приборки и ветровика около 5000 об/мин шёл от стыка металлического кронштейна с пластиком, держащим ветровик. Около 5 тыс. об/мин — пик вибрации мотора, на нём резонирует всё незатянутое. У многих около 6000 об/мин звенит где-то под баком; причина не найдена, к поломкам это не приводило.
Что делать: прижать крышку бака (проверка — надавить пальцем на ходу), подложить тонкую шайбу сбоку лючка; смазать цепь; реле поворотников проклеить поролоном или закрепить стяжкой; места контакта кронштейна ветровика с пластиком проклеить; под пыльник и защиту пера подложить уплотнитель; протянуть крепёж. Замена комплекта звёзд и цепи звон не убирала.