Симптомы. Дребезг и звон из передка на 4–6 тыс. об/мин и на неровностях. Особенно гремит выдвинутое ветровое стекло. Кажется, что дребезжит приборка: звук пропадает, если её придержать. Бывает и тонкий звон или писк выше 4 000 об/мин.
Причина. Люфт штифтов и четырёх втулок механизма подъёма стекла. Кроме того, ослабевают центральная перемычка нижних дуг под «клювом» и центральный болт соединения дуг. Звенят трубка дуг, пластиковая решётка радиатора, крепление телефона, тормозные шланги о крыло.
Что делать.
- Механизм стекла: намотать на штифты 2 витка фум-ленты и слегка смазать силиконом, либо вставить в 4 втулки сантехнические резиновые кольца. Кольца ставятся туго: одно мало, два не влезают. Ещё варианты — отрезки ПВХ-шланга или самоконтрящиеся гайки с капролоновыми шайбами.
- Подтянуть болты дуг и посадить их на фиксатор. После этого дребезг становится в разы тише.
- Протянуть решётку радиатора и винты пластика.
С удлинённым стеклом +10…+15 см дребезг сильнее, хотя у части владельцев его нет совсем.