Симптомы. При падении на малой скорости или даже при заваливании на стоянке ломается кронштейн водительской или пассажирской подножки, обычно у основания или в месте крепления лапки. Иногда трещина проявляется через день. С оторванным кронштейном пропадают переключение и задний тормоз. Ломаются также лапка КПП и рычаги сцепления и тормоза. Один раз лапка сломалась на 4-м километре.
Причина. Кронштейн и лапка отлиты из силумина или спечённого алюминия. Крепление двумя болтами с одной стороны работает как рычаг. По оценке участников чата, около десятка случаев на сотни проданных мотоциклов. Отзывной кампании нет.
Что делать.
- Поставить нижние дуги: они частично защищают подножки и рычаги.
- Возить стяжки и запасную лапку. Стяжки за год под сиденьем становятся хрупкими.
- Сломанный кронштейн заварить аргоном с усилением: владелец после этого проехал 11 тыс. км. Можно заказать оригинал (около 1 400–2 700 руб. по данным 2025–2026, наличия часто нет) или усиленный у частных мастеров (10–12 тыс. руб., 2026).
- На DS525X подходит кронштейн от Suzuki V-Strom 650 с шайбами для центровки. Подножки от DS625X ставят на DS525X как более прочные.
- Складные лапки спасают только саму лапку, но не кронштейн.