Симптомы. Мотоцикл дёргается на 1–3 передачах при плавной езде, на накате при сбросе газа (примерно 16–22 км/ч на второй), при попытке катиться на холостых в пробке и при трогании. Газ трудно дозировать. Часть владельцев рывков не замечает.
Причина. Мнения расходятся. Называют настройку прошивки и топливных карт, отсечку топлива на сбросе, разную заводскую настройку упора дросселя, большой свободный ход троса газа, характер двухцилиндрового мотора с рабочим диапазоном 3 000–8 000 об/мин. Усиливают рывки слабо натянутая цепь и изношенные демпферы задней звезды. В одном случае на DS525X причиной были перетянутые спицы.
Что делать.
- Держать обороты повыше, работать сцеплением в «серой зоне», понижать передачу с перегазовкой.
- Отрегулировать свободный ход троса газа и провести адаптацию дроссельной заслонки, особенно после отключения АКБ. По одним данным это помогает, по другим эффект пропадает через пару недель.
- Проверить цепь и демпферы звезды.
- Режим S у части владельцев сглаживает рывки. Звезда на 16 зубьев делает тягу эластичнее.
- Некоторые откручивали упорный винт дросселя примерно на пол-оборота, предварительно пометив положение. ⚠ проверить у сервиса
На DS525X после ТО-15 тыс. (замена демпферов, регулировка газа и цепи) рывки заметно уменьшились. Перепрошивку дилеры не делают.