Симптомы. Температура 105–107 °C, пропадает тяга, вентилятор не включился. Бачок сухой без видимой течи. После самостоятельной замены антифриза мотор греется.
Причина. Низкий уровень или воздух в системе. Помимо сливного болта помпы, есть дренажный болт в цилиндре, и без него воздух в контуре остаётся.
Что делать. Долить до метки и следить за уровнем. При замене использовать оба сливных болта. Ориентиры: на ходу 73–78 °C, вентилятор включается около 93–100 °C, в пробках в жару 95–103 °C.