Симптомы. На трассе мотоцикл внезапно теряет до половины мощности и дёргается, из выхлопа пахнет бензином или стреляет. Один коллектор холоднее другого. Горит или мигает «чек», ошибки порядка зажигания (первый цилиндр), лямбды, P2178 (богатая смесь). Глохнет на холостых на прогретом моторе. После ремонта проблема может вернуться через 200–2 500 км.
Причина. Не установлена однозначно. Найденные причины: дефектный провод лямбда-зонда, неприкрученная катушка с сорванной резьбой, плохо вставленный высоковольтный провод. В одном случае дефект оказался в заклинившей цепи. По версии механика дилера, мог быть дефект партии лямбда-зондов. Заменялись свечи, катушки, датчик O₂ и ЭБУ, но помогало не всегда.
Что делать. Считать ошибки OBD-сканером: адаптер ELM327 и приложение Car Scanner, разъём под сиденьем. Проверить свечи, катушки, колпачки и их крепление, воздушный фильтр, проводку лямбды, цепь. После сброса клеммы выполнить адаптацию дросселя. Если ошибка повторяется — к дилеру. Свеча в масле — повод проверить цилиндр эндоскопом.
Гарантия. Свечи, катушки и провод лямбды меняли бесплатно. Первая диагностика бывала платной (около 5 000 руб., 2024–2025). Ремонт иногда растягивался больше чем на месяц.
Пробег. 150–5 000 км.