• Самые частые претензии — сборка: мало заводской смазки в маятнике, прогрессии и рулевой, незащёлкнутые разъёмы, перетирающиеся провода у блока предохранителей, откручивающийся крепёж. Всё это лечится профилактикой сразу после покупки.
  • У большинства машин подтекает сальник водяной помпы через дренажное отверстие; часто стихает после 1–2 тыс. км, иначе меняют по гарантии или сами.
  • Трещины ушей крепления бака и течь бензина — известная проблема, связанная с втулками крепления; проверяется за несколько минут.
  • Масло меняют чаще регламента — каждые 2,5–3 тыс. км; при долгой езде на высоких оборотах у части владельцев заметный расход масла.
  • Мотоцикл — для города, грунтовок и путешествий в спокойном темпе: крейсер 85–100 км/ч, выше 100–110 — вибрации; самая популярная доработка — ведущая звезда на 15 зубов.
  • Штатная резина хороша на асфальте и сухом грунте, но плоха на мокром и в грязи; реальная высота по седлу около 905–915 мм, невысокие владельцы занижают мотоцикл.
  • Гарантия работает со скрипом: долгие сроки, дефицит деталей, отказы — многие обслуживаются сами после первого ТО.