• Заднее колесо DS900X — 17 дюймов: обод 4,25×17, шина 150/70 R17 69V (бескамерная радиальная). Переднее — 2,15×21, шина 90/90-21 54V. Так во всех заводских документах.
  • Масло: 3,0 л с заменой фильтра, 2,7–2,8 л без замены фильтра, 3,2 л после переборки мотора. У картера две пробки: основная 25 Н·м и внутренняя пробка поддона сухого картера (8 Н·м по руководству и мануалу рамы, 10 Н·м по мануалу двигателя).
  • Зазоры клапанов на холодном моторе (ниже 35 °C): впуск 0,11–0,20 мм, выпуск 0,26–0,35 мм. Регулируют шайбами под рокерами, толщина шайб от 1,72 до 2,60 мм с шагом 0,01 мм. По русскому регламенту зазоры проверяют каждые 22 500 км.
  • Свеча NGK LMAR9J-9E, зазор 0,8–0,9 мм, момент 12 Н·м. Меняют на 22 500 и 45 000 км.
  • Ключевые моменты: ось переднего колеса 70 Н·м, гайка задней оси 100 Н·м, центральный болт траверсы 100 Н·м на резьбовом фиксаторе, суппорты 40 Н·м, ведущая звезда 50 Н·м на Loctite 243, болты крепления мотора 75 Н·м.
  • Заводские настройки подвески: передний преднатяг 13 мм, отбой (левое перо) — позиция 8, сжатие (правое перо) — позиция 12; задний преднатяг — 6 щелчков для одного водителя, 16 с тремя кофрами, 21 с пассажиром и кофрами.
  • Расшифрованы коды всплывающих сообщений приборной панели серии 9000xx (ключ, BCM, регистратор, приборка), включая известный владельцам 900302 — неисправность системы впрыска.